Der Mann und sein Auto

Hallo und nochmals Willkommen auf dieser Webseite rund um den “Black-Knight-Rider”! Dem K.I.T.T.-Replika aus dem Sauerland in NRW.

Mein Name ist Timo Klemp, ich bin Baujahr 1993 und seit November 2020 Besitzer eines roten Pontiac Firebirds von 1989, der seit Januar 2021 zum K.I.T.T. Replika aus der Kultserie “Knight Rider” aus den 80ern umgebaut wird.

Den Umbauprozess habe ich auf dieser Webseite dokumentiert. Wenn es Neuigkeiten gibt, erfahrt ihr dies hier oder auf Facebook oder Instagram.

Ich m├Âchte hier nun einmal etwas zu mir erz├Ąhlen und warum ich mich f├╝r den Bau eines K.I.T.T. Replikas entschieden habe.

Au├čerdem wird hier der Werdegang meines Autos einmal in Kurzform beschrieben. Viel Spa├č dabei!

 

Irgendwann zwischen 1997 und 2005…

Alles Begann eines Abends auf Super RTL. Fr├╝her lief dort ab 20:15 Uhr immer das “Cartoons Special”, welches ich Freitags immer schauen durfte. Freitags durften wir immer l├Ąnger wach bleiben, weil Samstags nat├╝rlich keine Schule war.

Wie jeden Freitag schaute ich also im Schlafzimmer meiner Eltern ├╝ber den kleinen R├Âhren-Fernseher Super RTL das Cartoons Special, welches immer gegen 21:15 zu Ende war. Und eines Abends war es dann soweit: Nach dem Cartoons Special lief die erste Folge Knight Rider.

Direkt fesselte mich die Serie, welche von nun an jeden Freitag ab 21:15 Uhr zu sehen war. Schnell entwickelte sich K.I.T.T. f├╝r mich zum “Held der Jugend”. Zusammen mit Michael Knight, gespielt von David Hasselhoff, jagten wir von nun an zusammen die B├Âsewichte der 80er.

Wer hat denn schon ein sprechendes und kugelsicheres Auto zu Hause, gefahren von einem “Frauenmagneten”? So begann der Traum…: Irgendwann will ich auch K.I.T.T. mal in echt sehen!!

Das Intro der Serie brannte sich auch f├Ârmlich ins Ged├Ąchtnis ein und wurde auch f├╝r mich Kult.

 

Nach einigen Wochen war auf Super RTL dann erstmal Schluss mit Knight Rider und so langsam wurde man auch zu alt f├╝r “Cartoon Specials”. Es wurde nie vergessen aber wurde erstmal aus den Augen verloren, so vergingen dann die n├Ąchsten Jahre.

 

 

bis 2020

Ab und zu hat man Knight Rider mal im TV gesehen beim “durchzappen”, doch letztes Jahr hatte ich dann mal wieder Lust, alle 4 Staffeln Knight Rider in richtiger Reihenfolge zu schauen. Dank diverser Streaming Anbieter, DVDs, usw. ist das heutzutage ja auch kein Problem mehr. Und so wurden dann die komplette Serie durchgeschaut und das Feuer (neu) entfacht.

Schon w├Ąhrend des Schauens der Serie wurde mir durch Recherchen im Internet klar, dass es sich bei K.I.T.T. um einen Pontiac Firebird Trans AM der 3. Generation (Bj. 82-92) handelt und passende Basisfahrzeuge sogar f├╝r einen recht “g├╝nstigen” Preis zu haben sind. Auch die meisten K.I.T.T.-Typischen Teile kann man mittlerweile im Internet kaufen, aber mehr zu meinen Bezugsquellen findest du auf den anderen Unterseiten von KITT-Iserlohn.de!

So wurde dann auch auf diversen Kfz-Plattformen wie zB mobile.de nach den Autos (nat├╝rlich nur aus reinem Interesse) gesucht und die Lust, einen Firebird zu kaufen und nach und nach einen K.I.T.T. daraus zubauen, wurde immer gr├Â├čer. Der eigentliche Traum, einmal selber einen K.I.T.T. in echt zu sehen, entwickelte sich also schnell dazu, selber einen zu besitzen. Solch ein Auto habe ich bis Dato auch noch nirgendswo, au├čer im Fernsehen, mal gesehen. Selbst die Basisfahrzeuge sind also entsprechend selten und der Hintergedanke der Wertsteigerung stand nat├╝rlich auch im Raum. Aber: Es MUSSTE ein V8 sein. Wenn schon einen US-Oldtimer, dann auch richtig.

Im November 2020 wurde dann die Basis f├╝r meinen jetzigen K.I.T.T. durch Zufall gefunden. Durch den direkten Kontakt mit dem damaligen Besitzer haben keine Woche sp├Ąter mein Kollege und ich uns auf den Weg in den S├╝den Deutschlands gemacht, um den Roten Firebird zu besichtigen.

Nach einer Probefahrt, die ├╝brigens sehr abenteuerlich war, da ich bis Dato noch kein Oldtimer gefahren bin, habe ich mich mit dem Besitzer ├╝ber den Preis geeinigt. Keine Woche sp├Ąter haben wir das Auto dann auch schon abgeholt und ich habe ihn selber nach Hause gefahren.

F├╝r die Besichtigung und Abholung sind mein Kollege und ich etwas ├╝ber 2000km gefahren!

Nach einer anschlie├čenden Vorstellung, ein paar Tage nach der Abholung, bei einer “Knight Rider Fangruppe” bei Facebook, dass ich aus meinem “neuen” Firebird einen K.I.T.T. bauen will, wurde ich auch in die “Heiligen Hallen der K.I.T.T.-Replika Besitzer” herzlich aufgenommen. Schnell wurden auch die ersten K.I.T.T.-Teile bestellt.

So wurde ich auch von jemandem, der meine Beitrag auf Facebook gelesen hat, angeschrieben. Er hat mir f├╝r die geplanten Umbauten seine Hilfe anboten, denn er selber hatte schon viel Erfahrungen mit den Basisfahrzeugen und vorallem auch mit K.I.T.T.-Umbauten, da er selber auch einen besitzt. Da ich selber keine gro├če Ahnung von KFZ-Arbeiten hatte, und mir alles beibringen m├╝sste, kam mir solch ein Angebot gerade recht. So haben wir uns dann im November mit meinem noch Roten Firebird getroffen und die Umbauten und Dinge, die so beachtet werden m├╝ssen, besprochen. Der Start des Au├čen-Umbaus war dann f├╝r Mitte Januar 2021 angesetzt.

Im Winter wurde der Wagen dann im originalen Zustand noch bei sch├Ânem Wetter bewegt und hat seinen letzten Winter als “normales” Auto verbracht.

├ťber die Zeit bis Januar wurden dann weitere K.I.T.T.-Teile bestellt, unter anderem auch die super seltenen Turbo-Cast Felgen mit den schwarzen Radkappen, die ein Hauptmerkmal f├╝r K.I.T.T. sind.

Das Foto zeigt den Wagen im Originalzustand von 1989. Fast zu schade zum Umbauen…

 

Januar-August 2021

Mitte Januar war es dann endlich soweit. Der Au├čen-Umbau sollte beginnen. Angefangen mit der Montage der ersten Teile, welche ich in der Zwischenzeit schon beschafft hatte, wie ihr das auch aus dem Tagebuch entnehmen k├Ânnt, wurde aus meinem Auto schnell ein “kunterbunter Mix”: Schwarze K.I.T.T.-Front, Rotes Chassis, Gr├╝ne (provisorische) Hecksto├čstange, Schwarzer D80-Spoiler und die ganzen L├Âcher in der Karosserie wegen dem Spoiler-Paket. Den Umbau der einzelnen Teile kannst du, wie bereits erw├Ąhnt, oben aus dem Umbau-Tagebuch entnehmen, das w├Ąre hier jetzt viel zu viel….

Im Mai 2021 kam das Auto schlie├člich f├╝r gute 2-3 Wochen einmal nach Hause, da in der Halle Platz ben├Âtigt wurde.

Aber f├╝r die letzten Finalen Umbauten ging es dann Anfang Juli schon weiter. Die letzten Teile wurden montiert (oder demontiert) und das Auto dann f├╝r die Lackierung, geplant f├╝r Anfang August, vorbereitet. Es musste alles geschliffen und der alte Lack entfernt werden.

Hier im Foto war die erste Lackschicht bereits entfernt.

Nach unz├Ąhligen Stunden der Lackiervorbereitungen ging es dann endlich in die Kabine f├╝r die schwarze Lackierung! Dadurch hatte der Wagen nun seine komplette Umwandlung in nur 8 Monaten hinter sich und war von nun an ein waschechtes K.I.T.T. Replika mit fertigem Exterieur!!

Damit konnte die Saison dann auch f├╝r mich noch beginnen und schnell waren auch die ersten Interessenten f├╝r Fotoshootings oder “zum Angucken” da.. das erste Shooting wurde auch keine Woche nach Fertigstellung gemacht. Auch die Presse (Lokale Zeitung und sogar die WDR Lokalzeit S├╝dwestfalen) hat nicht lange auf sich warten lassen.

An diese ganze Aufmerksamkeit musste ich mich erstmal gew├Âhnen.

 

ab August 2021- Anfang 2022

Eigentlich war geplant, den Innenausbau nicht vor 2022 zu starten, da ich den Wagen erstmal “genie├čen” wollte, wenn er endlich au├čen fertig ist. In dem Projekt stecken bis zur ├Ąu├čerlichen Fertigstellung auch schon mehr Euro, als ich damals eigentlich geplant hatte….Doch der Wunsch, auch den Innenraum fertig zu machen, wurde nicht nur aufgrund des sehr positiven Feedbacks und doch schlechten Wetters diesen Sommer immer gr├Â├čer, doch auch weil sich K.I.T.T. eben noch nicht vollkommen nach K.I.T.T. angef├╝hlt hat.

So wurde dann noch im Augustt mit dem Bau des Dashboards, Neubeziehen der PMD-Sitze sowie weiteren Arbeiten im Innenraum begonnen, welche schon Anfang Oktober im Step 1 (Dashboard, Switchpod, Sitze und Gullwing-Lenkrad) erfolgreich abgeschlossen worden sind.

Zum Winter standen dann der Zusammenbau der Overhead und Lower-Konsole auf dem Plan, was durch einen ungeplanten Umzug jedoch in Verzug geraten ist. Der Zusammenbau wurde aber im Februar 2022 dann abgeschlossen. F├╝r den Einbau im Auto musste es aber nun erstmal w├Ąrmer werden… wer will schon bei unter 5┬░ Grad am Auto schrauben?

April 2022

 

Der Einbau der Lower- und Overhead-Konsolen sollte sich noch weiter verz├Âgern, denn KITT sollte nochmal zum Lackierer f├╝r einen letzten Feinschliff! Hintergrund ist ein gr├Â├čeres Event Ende Mai, bei dem der Wagen perfekt aussehen muss. Leider gab es bei der Erstlackierung noch viele kleine Stellen, die ausgebessert werden m├╝ssen. So wurde das Auto Anfang April zu einem lokalen Lackierbetrieb, der auf US-Oldtimer spezialisiert ist, gebracht.

Super Zufall, dass ich Ende M├Ąrz sogar noch originale Kotfl├╝gel von einem 82’er Firebird gefunden habe, die nur noch leicht aufbereitet und lackiert werden mussten! Damit werden dann die OEM-Nachbaukotfl├╝gel ersetzt und KITT hat ein weiteres Originalteil, welche ebenfalls mega selten zu finden sind. Dadurch verschiebt sich der Einbau der Mittelkonsole usw. leider erneut, wahrscheinlich auf Anfang Mai. Immerhin ist das Wetter dann wohl auf jeden Fall warm genug f├╝r Arbeiten am Wagen.

Des Weiteren wurde auch das Blackout-Cover am Heck installiert. Damit ist das Auto au├čen nun wirklich 1:1 wie in der Serie!

Mai 2022

Im Mai war es nun endlich soweit. Die Overhead und Mittelkonsolen wurden installiert! Damit ist der Innenraum f├╝rs erste Fertig! (Siehe Blogeintr├Ąge oder Umbau-Men├╝ f├╝r mehr Infos)

Nun kann ich meinen Urlaub daf├╝r nutzen, viele Kleinigkeiten im Wagen fertig zu machen. zB funktioniert die Hupe aktuell nicht… und die Sprachsteuerung muss noch fertig gestellt werden…